Maintenance

当店のメンテナンス作業は、お客様がご満足いだけるよう見積りからしっかりとご相談した上で行っております

☆オイル交換 ☆グリスアップ ☆エンジン調整 ☆足回り点検
☆エンジンチューニング ☆ローダウン ☆ベバストヒーター取り付け 
☆ブレーキバージョンアップetc...


oval window('56TYPE1 Mさん)の全塗装仕上がりの過程です。
 今回、こちらのオーバルさんは車検に伴い、各部が傷んでしまったボディの仕上げと、機関系のリフレッシュを行いました。
Mさんは県外のお客様でしたので、途中経過の報告や細部の打合せなどは、メールなどでやりとりを進めていきました。
 各部品、純正パーツが残っていましたのでそれを生かしつつ交換が必要な部分は、部品のクオリティを優先しながら
作業を進めて参りました。普段、あまり目にすることがない足廻り関係も綺麗に仕上げました。

とても大事にされていたと思われたオーバル。板金屋さんでチェックすると結構痛んでいました。

テールライトハウジングは内側が錆びており交換です

フェンダーも外してひとつひとつ磨きをかけました。

純正色の同色を塗装。

内装関係はしっかりしていたので少し補足したのみ、そのままです。

ボディが綺麗になったので見えない部分もきっちり仕上げ。構成部品を交換・修正によりガタつきをなくします



長年の蓄積された汚れが付着しており見なかったことにはできないのでクリーニングです。

バンパーはリプロ品を使用。裏側が錆びやすいので防錆処理。

完成です。
エンジン・ミッション本体には大きな不具合が出ていなかったのですが、発進時にジャダ(クラッチをつないだときに
車体が大きく振れる症状)が発生していたり、ステアリング構成部品(ギアボックス・タイロッドエンド・キングピン)の
ガタつきによる直進の安定性が良くないなど、運転していてストレス(疲れる)になる状態でしたので、改善いたしました。
 納車の際は自走で伺い、天気が良かったこともあり、とても快適に運転が出来たと同時に、スタンドエンジンの良さを
実感しました。お客様からは車がまるっきり別物になったと喜んで頂きました。

★15window('59TYPE2 Sさん)の塗装仕上がりの過程です。
 当初、やれている部分のみの補修予定でしたが、作業が進行していくにつれて、結果的にはボディ全体の塗装となりました。
もちろん、ラバー類関係はすべて新品を使用しました。エンジンは1600ccでしたが、各部のチェックをしたところ、
プラグ穴のねじ山と、バルブ密着不良があり、シリンダーヘッド交換をいたしました。県外までの自走納車で感じたのは
やはり調子の良いワーゲンは、走っていて気持ちが良かったです。色々、予想外の手間がかかり、お時間を頂いてしまいましたが
オーナーのSさんの喜んだ笑顔で、全ての苦労が吹き飛びました。

 塗装前作業。ダメなところは全部綺麗にします。

 フロアも全面張り替え。

 部品はフロアパネルを用意し、それを塗装します。

 この辺は特に錆が目立ちます。

 ホイールとバンパーも同色にて塗装。バンパーの裏側も塗装を施しました。

 塗装があがったばかりの状態。フロア↑はこんなかんじの仕上がりです。

 各部品も新品に取り付け。エンジンルームもきれいになりました。


★パネルバン('62TYPE2 Hさん)のオーバーホール作業と塗装仕上がりの過程です。
 製作期間約半年。外装は各部板金し、Newペイント。タイヤハウス内もロアボディと同色でペイント。
車高はオリジナルでM/Tもリアダクションギアでしたが、フロントはナロードビームとロワードスピンドルにてローダウン。
リアはスウィングアクスルロワードkitにてローダウン。M/Tは高速走行重視の高年式タイプ1ミッションを使用。
エンジンはタイプ2の車重を考え排気量を90.5×78の2007ccに。カムシャフトはイングルのW125をチョイス。
キャブレターはウェバー44IDF。細かい使用条件をオーナーと何度も打ち合わせをしストレスなく街乗りも出来、
気兼ねなく遠出もできる車両にいたしました。今後、イベントやドラッグレースで見かける機会があると思います。気軽に声掛けしてみて下さい。


各部、かなりヤレテおりました・・・

エンジンルームもボディ同色でキレイに仕上げるためエンジンをおろしました。(エンジンは別途製作致しております)



右フロントドアフェンダーアーチ部の補修

カーゴルームの補修&ロッカーパネル交換

フロントフェィス下部もかなりヤレテおり鉄板で補修しました

タイプUロワードキットによるストレートアクスルコンバージョン化。ミッションマウントは普段乗りを考えてストックタイプに。

ナロードビームとロワードスピンドルによるフロントローダウン

2008.2に納車いたしました。

油温計・油圧計・ヒータースイッチのメーターパネル製作。シート張り替え・ドアパネル・キックパネルはパネルバン用取り付け

エンジン2007cc



 Mさん・'66ビートルご紹介いたします。

エンジンスペック →94×78・カムシャフトW140
          CB044ヘッド、etc…
キャブレターは憧れの
48IDA!(Mさんが頑張りました〜)








最近は流行りではないけれど、メッキパーツを結構使っちゃいました!^^
ファンシュラウドのセットアップに少々時間を費やしました。
(メッキものはあまりつくりがよくないんですよね〜)




完成がこのようなかんじです。















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